Il Common Rail è un sistema di iniezione del gasolio in una automobile. Il sistema si basa sul controllo elettronico della pressione del carburante (diesel) indipendentemente dal numero dei giri del motore. Il sistema Common Rail calcola l'iniezione ottimale per il motore, riducendo le emissioni ed gli sprechi di carburante. Il common rail è un sistema di alimentazione montato su motori diesel ideato nel 1997 dalla Fiat con brevetto Magneti Marelli. Il sistema di alimentazione di seconda generazione utilizzato ha preso il nome di JTD.
Come funziona il Common Rail
Il sistema Common Rail è caratterizzato dalla presenza di una pompa a bassa pressione e da pompa ad alta pressione in serie, con un condotto comune di accumulo ad alta pressione, variabile da 300 a 2000 bar, per il carburante. Infine, il sistema è composto da iniettori a comando elettronico. La pressione viene regolata grazie ad una valvola controllata dalla centralina elettronica, in modo da mantenere la pressione richiesta nel condotto comune (detto "flauto"). Il combustibile arriva agli iniettori. La gestione della pressione e il tempo di iniezione sono controllabili separatamente l'uno dall'altro. Grazie al doppio controllo il Common Rail è in grado di ottenere un livello maggiore di rendimento e di efficienza del motore.
Differenza con i motori ad iniezione diretta
Nei motori ad iniezione diretta una pompa ad alta pressione spinge il carburante nei condotti verso gli iniettori ad apertura meccanica. A differenza del Common Rail, nei tradizionali sistemi ad iniezione diretta è la stessa pressione del carburante a comandare l'iniezione.
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