SARTRE è l'acronimo di SAfe Road TRains for the Environment. Si tratta di un progetto, finanziato parzialmente dalla Commissione Europea nell'ambito del programma quadro 7, finalizzato a realizzare convogli stradali sicuri per l'ambiente. Il progetto SARTRE sarà guidato da Ricardo UK Ltd, e prevede una collaborazione fra le altre aziende partecipanti, vale a dire le imprese spagnole Idiada e Robotiker-Tecnalia, l'ente tedesco Institut für Kraftfahrwesen Aachen (IKA), l'Istituto svedese SP per le ricerche tecniche e le aziende svedesi Volvo Car Corporation e Volvo Technology.
Descrizione del progetto SARTRE
Descrizione del progetto SARTRE. Il progetto SARTRE è finalizzato a sviluppare un sistema di convogli stradali (plotoni) ecologici e sicuri. I sistemi verranno sviluppati sotto forma di prototipi che agevolino l'adozione dei convogli in condizioni di sicurezza su autostrade non modificate e con un'interazione completa con i veicoli non appartenenti ai plotoni. Il progetto risponde, in tal modo, a tre esigenze della mobilità contemporanea: ambiente, sicurezza e congestione. Il tutto conferendo al conducente un maggiore confort di guida.
Obiettivi del progetto SARTRE
Obiettivi del progetto SARTRE. È possibile riassumere come segue gli obiettivi del programma SARTRE:
Il progetto mira a sviluppare convogli di auto in grado di transitare le autostrade pubbliche con un pilota automatico, in grado di seguire l'auto che la precede. Ogni convoglio è composto da max. 7-8 veicoli. Soltanto l'automobile a capo del convoglio è guidata da un conducente umano.
Non è prevista alcuna modifica della sede stradale o delle infrastrutture relative.
Migliorare la sicurezza, ridurre il consumo di carburante (impatto ambientale) ed infine ridurre la congestione del traffico.
In base agli ideatori del progetto, il progetto SARTRE potrebbe ridurre il consumo di carburante sui percorsi autostradali dei convogli di circa il 20 percento, a seconda della distanza fra i veicoli e della loro geometria. Dal punto di vista della sicurezza, i vantaggi deriveranno dalla diminuzione degli incidenti causati dalle azioni e dall'affaticamento dei conducenti. Ad esempio, il minore tempo di guida dei conducenti consentirebbe di ridurre i tempi di viaggio tramite una turnazione al volante del veicolo capofila. Un aspetto particolarmente utile nel settore del trasporto merci su strada. Il progetto SARTRE, avviato ufficialmente a Settembre del 2009, avrà una durata complessiva di tre anni.
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