Auto a idrogeno Honda Fcx Clarity

Honda Fcx Clarity è la prima auto idrogeno ad essere prodotta in serie. Come tutte le auto elettriche non produce inquinamento e viaggia silenziosa sulla strada. Dal tubo di scarico fuoriesce soltanto vapore acqueo. Come funziona la Fcx Clarity a idrogeno? L'idrogeno è compresso a 350 bar in grandi bombole da 171 litri per alimentare le celle a combustibile. Per dimensioni il serbatoio è simile a quello di un'auto a gas (seppure tecnologicamente diverso). E' dotato di sensore di pressione, valvola di regolazione e bocchettone di rifornimento. Per fare rifornimento sono necessari pochi minuti in una stazione dotata di colonnine ad idrogeno da 350 bar. Come qualsiasi auto a gas per fare rifornimento si inserisce la pistola nel bocchettone. Queste stazioni sono attualmente in fase sperimentale (es. autostrada a idrogeno).

Nelle celle a combustibile l'idrogeno entra a contatto con l'ossigeno producendo elettricità. L'elettricità così prodotta, infine, alimenta la batteria e il motore elettrico della Fcx Clarity. Il motore elettrico è situato nella parte anteriore del veicolo. Il serbatoio di idrogeno, invece, è situato dietro i sedili dei passeggeri. Le celle a combustibile sono collocate vicino al cambio. La batteria agli ioni di litio, infine, è posta sotto i sedili. Il processo di trasformazione dell'idrogeno in elettricità rilascia nell'ambiente come scarto soltanto una innocua quantità di vapore acqueo. Honda Fcx Clairty non rilascia nell'atmosfera nessuna emissione di co2 o di particolato. Per questa sua caratteristica è considerata un'auto ecologica (ZEV zero emission vehicule). Per tutto il resto Honda Fcx Clarity è simile ad una qualsiasi automobile. Essendo un'auto elettrica ha il vantaggio di fornire subito una coppia massima ed una velocità massima di 160 chilometri orari su strada.  22 / 11 / 2010