L'automobile ad aria compressa, conosciuta anche come Eolo, ogni tanto torna a far parlare di sé. Venne presentata al grande pubblico nel 2001 dal suo creatore, l'ingegnere francese Guj Negre. L'aria compressa sparata nei pistoni da speciali bombole sotto pressione avrebbe generato il medesimo movimento originato dallo scoppio, facendo muovere l’automobile con un'autonomia di 200km in città e una velocità massima di 100-110 km/h. Per ricaricare le bombole era sufficiente attaccare la spina alla normale presa della corrente elettrica di casa. Oltre al vantaggio ambientale destava particolare interesse il risparmio di carburante del minore costo dell'energia elettrica rispetto al carburante tradizionale. In breve tempo venne registrato il brevetto a nome della società MDI e organizzato un piano industriale per la realizzazione delle catene di montaggio, alcune situate a Rieti, e una conferenza stampa per annunciare il lancio commerciale entro il 2002. Per anni però non se ne seppe più nulla e la Eolo Italia, società con l'esclusiva per l'Italia, non diede mai inizio alla produzione. Adesso, secondo un blog francese, la MDI potrebbe essere in procinto di stringere un accordo con la casa automobilistica indiana Tata Motors per superare le empasse tecniche che finora hanno bloccato il lancio del prototipo. La storia di Eolo si arricchisce di un nuovo capitolo. Vedremo mai la fine? Forse si. Un comunicato stampa del colosso indiano, datato 5 febbraio 2007, ha confermato di aver stretto un accordo con la MDI per lo sviluppo dell’automobile ad aria compressa.
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IBRIDE Le auto ecologiche
Le automobili ibride sono l'ultima frontiera tecnologica. Due motori, uno
elettrico per le basse velocità e lo Start and Go, e uno a benzina
per le velocità superiori ai 40 km/h.
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