Un'auto che si guida da sola. In passato un'idea del genere poteva vedersi soltanto nei fumetti o nei telefilm di fantascienza. Fra qualche anno potrebbe diventare una realtà. La UE ha lanciato un nuovo progetto, denominato SARTRE, per lo sviluppo e il collaudo di una tecnologia per introdurre il pilota automatico anche nell'automobile. In base a questa tecnologia le auto potranno guidarsi da sole in lunghi convogli sulle autostrade, riducendo al minimo il rischio degli incidenti e ottimizzando il consumo di carburante. Durante il viaggio il guidatore può dormire, leggere, guardare un dvd o riposarsi come se fosse in treno o in pullman. Le prime vetture di prova di questa tecnologia saranno collaudate nel 2011.
Come funziona il progetto SARTRE
Il sistema sperimentale SARTRE è basato su un prototipo di automobile, in tutto e per tutto normale, dotata di un sistema di navigazione e di una tecnologia di ricetrasmissione dati per comunicare con gli altri veicoli. Le automobili intelligenti formano un convoglio composto da 7-8 auto in fila. Tutte le automobili proseguono seguendo la prima. Soltanto il veicolo capofila è guidato da un essere umano. Ad esempio da un guidatore esperto. Gli altri conducenti possono lasciare il volante e riposarsi. Una volta giunti a destinazione ciascun conducente riprende il controllo della propria automobile, proseguendo da sé il proprio cammino, ed il convoglio si scioglie. Il lungo viaggio in autostrada è stato compiuto sotto la guida di un solo conducente anziché di otto. Senza rischi di colpi di sonno o di stanchezza. Il convoglio può anche essere guidato a turno dai vari conducenti, riducendo al minimo lo sforzo individuale di tutti. A questo si unisce un vantaggio in termini di risparmio di carburante. Procedendo l'uno vicino all'altro, i veicoli beneficiano della riduzione della resistenza aerodinamica, con risparmio stimato intorno al 30%. I ricercatori del SARTRE considerano i convogli stradali principalmente come una notevole agevolazione per i pendolari, che coprono ogni giorno lunghe distanze in auto, ma anche come un potenziale vantaggio per camion, autobus, pullman, furgoni e altri tipi di veicoli commerciali. Su YouTube è disponibile il video di presentazione della tecnologia SARTRE.
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IBRIDE Le auto ecologiche
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