Autocarro elettrico Numexia

Numexia presenta il suo primo prototipo di autocarro alimentato a energia elettrica. Numexia ha utilizzato come veicolo di logistica urbana un Renault Maxity da 3,5 tonnellate per lo sviluppo del suo primo prototipo. Il camion ha una velocità potenziale di 110 km/h e un'autonomia di 100 chilometri in modalità "full electric". Il motore diesel originale e il cambio sono stati sostituiti da una "catena di energia" che include batterie, motore coppia elettrica e generatore ausiliario.

Secondo Numexia. “In modalità full electric, il nostro veicolo dispone di un’autonomia di circa 100 chilometri” spiega Jean-Marie Van Appelghem, presidente e CEO “ma di fatto, l'aggiunta di un piccolo generatore diesel gli consente di avere un'autonomia ben maggiore. Può anche raggiungere una velocità di 110 km/h”.

Nonostante il peso delle batterie, il Renault Maxity trasformato da Numexia conserva un carico utile simile a quello del modello iniziale, elemento, questo, essenziale nel settore del trasporto di merci. Dal punto di vista commerciale, Numexia non intende cercare di fare concorrenza alle grandi case automobilistiche di utilitarie, ma al contrario, proporrà loro di integrare la tecnologia Numexia nell’offerta.

Caricare le batterie con il campo elettromagnetico

Il prototipo di Numexia è dotato anche del trasferimento di energia senza contatto. Questa tecnologia consente di ricaricare velocemente le batterie del veicolo mediante campo elettromagnetico, ovvero senza dover ricorrere a una soluzione cablata. Una soluzione pratica, sicura ed efficace che potrebbe ben presto diventare la norma per altri tipi di veicoli elettrici e quindi per future stazioni di servizio elettriche.

La presentazione ufficiale al Solutrans 2009

La prima presentazione pubblica ufficiale del veicolo elettrico di logistica urbana di Numexia avrà luogo al salone professionale SOLUTRANS 2009 (Salone internazionale delle soluzioni di trasporto) che si terrà a Lione dal 12 al 16 maggio 2009.

Caratteristiche tecniche del camion elettrico

• Telaio - cabina Renault Maxity (3,5 tonnellate)
• Motorizzazione/Potenza - Motore elettrico Numexia (motore coppia sincrono a corrente continua senza spazzola 100 kW) 
  Unità di potenza ausiliaria (APU), ovvero motore diesel ausiliario (33 kW) che trasforma energia termica in elettricità
  Unità di controllo della potenza (PCU)
• Velocità - Sino a 110 km/h
• Autonomia - Illimitata in modalità “serie ibrida” con APU - Sino a 100 km in modalità “full electric”
• Stoccaggio di energia - Batterie al litio - ferro - fosfato Batteries Management System (BMS) Recupero di energia in frenata Ricarica mediante trasferimento di energia senza contatto (In caso di utilizzo ottimale) Carica totale in 30 minuti
• Carico utile - 1.557 kg (1.002 kg per il prototipo con cassone frigorifero)
• Utilizzo - Modalità “full electric” o modalità “serie ibrida” (con APU), a discrezione del conducente

Fonte: Rochat & Partenaires Lausanne
Agence de communication et relations publiques
Per qualsiasi informazione complementare:
Jean-Marie Van Appelghem,
presidente e CEO Numexia SA,
+41 21 886 15 15/+41 79 407 24 63
 

20090210