Autostrada a idrogeno in Norvegia

E' stata inaugurata la prima autostrada a idrogeno in Europa. La strada congiunge la capitale norvegese Olso alla città petrolifera di Stavanger, nella regione settentrionale del Paese scandinavo, ed è lunga circa 560 chilometri. Le stazioni di servizio StatoilHydro (produttore petrolifero norvegese) disposte lungo il percorso sono abilitate al rifornimento di idrogeno. La Norvegia è quindi il primo paese europeo a disporre di una vera e propria rete di distribuzione a idrogeno in un percorso autostradale. Le precedenti sperimentazioni di distribuzione dell'idrogeno in Europa  erano limitate all'apertura di stazioni di servizio in località urbane e comunque ad un raggio molto limitato. Al momento, oltre all'autostrada a idrogeno in Norvegia, se ne contano soltanto altre due, una in California (USA) e l'altra in Giappone.

Il ritardo delle auto a idrogeno

Per molti anni l'idrogeno è rimasto letteralmente al palo e non soltanto per motivi di natura tecnologica. L'assenza di una rete distributiva a idrogeno ha spinto le case automobilistiche a limitare gli investimenti nella ricerca in questa direzione, nel contempo l'assenza di veicoli a idrogeno in commercio ha limitato gli investimenti statali e delle compagnie petrolifere nella realizzazione di una rete di distribuzione a idrogeno.

Perchè si torna parlare di auto a idrogeno

A spingere sull'acceleratore dell'idrogeno potrebbe aver contribuito la rapida escalation registrata dall'auto elettrica. Oltre agli annunci del nuovo presidente degli Stati Uniti, Obama, a favore delle auto elettriche, molti analisti hanno cominciato ad intravedere nelle batterie al litio (vedi approfondimento il mercato delle batterie al litio) la vera rivoluzione della mobilità sostenibile, a scapito delle auto a idrogeno. Soltanto ieri abbiamo pubblicato su Autoage l'ultima previsione che vede le auto elettriche al 25% del mercato dell'auto entro dieci anni (vedi approfondimento).

Il successo del litio, il petrolio e l'idrogeno

Il momento verde delle auto elettriche sta così rivitalizzando anche il versante delle auto a idrogeno e delle auto elettriche fuel cell alimentate dall'idrogeno. Le stesse compagnie petrolifere, finora poco disposte a modificare la rete distributiva per ovvi motivi di costo, sono i principali soggetti economici interessati ad avviare al più presto una filiera dell'idrogeno, prima che si impongano standard diversi per le future auto ecologiche con motore elettrico e prima che entrino sul mercato società competitor outsider (es. compagnie elettriche e nucleari).  Il mercato delle auto ecologiche è ormai un business e l'autostrada norvese è un chiaro segnale di cambiamento anche in Europa.

20090514