Recensiamo la monovolume famigliare di Citroen, Xsara Picasso, caratterizzata da un'ampia visibilità e spazio a bordo. E' in vendita nei motori benzina sedici valvole 1.6 (110cv) e 2.0 (138cv) e turbodiesel common rail 1.6 (90 e 110cv). Il peso oscilla tra 1,3 e 1,4 tonnellate in base alla versione prescelta.
Prestazioni. Buone performance in accelerazione da 0 a 100 km/h, si va dai 10,8 secondi della Xsara Picasso 1.6 HDi 16v 110 cv FAP ai 12,1 secondi della versione 1.6 HDi 16v 90 cv. Le performance migliori in velocità si ottengono con il motore 2.0 benzina (192 km/h). Buone prestazioni anche nel caso dei turbodiesel con velocità max. superiori a 175 km/h.
Consumi. I consumi migliori della XSara Picasso si ottengono con le versioni 1.6 HDi turbodiesel common rail con una percorrenza di 19,6 km con un litro su ciclo combinato. Più marcati i consumi per le versioni benzina, 13,6 km/l con la versione 1.6 benzina e 11,6 km/l con la versione 2.0
Autonomia. Considerando un serbatoio di 60 litri spiccano le versioni diesel della Citroen Xsara Picasso 1.6 HDi con un'autonomia di percorrenza teorica di 1.176 km calcolata su ciclo combinato. Più bassa l'autonomia delle versioni benzina, dotate di serbatoio da 55 litri, con 753 km/pieno della 1.6 e 639 km/pieno della 2.0.
Emissioni. Le emissioni inquinanti CO2 inferiori si riscontrano nelle versioni turbodiesel con 135 grammi CO2 al chilometro, la Citroen Xsara Picasso si colloca in una fascia medio bassa di mercato. Ben più elevato l'impatto inquinante delle versioni benzina con 172 gr/km del motore 1.6 e 205 gr /km del motore 2.0. Da segnalare il buon risultato ottenuto dal punto di vista delle polveri sottili con la versione turbodiesel Xsara Picasso 1.6 HDi da 110 cv integra la tecnologia FAP in grado di abbattere le emissioni di PM10.
AUTOMOBILI
IBRIDE Le auto ecologiche
Le automobili ibride sono l'ultima frontiera tecnologica. Due motori, uno
elettrico per le basse velocità e lo Start and Go, e uno a benzina
per le velocità superiori ai 40 km/h.
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