CORSIE PREFERENZIALI GRATIS PER LE AUTO CON DUE PASSEGGERIUn'interessante iniziativa sul versante del car pooling, l'utilizzo condiviso dell'automobile privata da più persone. E' stata sperimentata a Bristol, in Inghilterra, una 'tattica' anti-traffico per incentivare l'uso condiviso dell'automobile privata, consentendo alle automobili con almeno un passeggero a bordo di utilizzare le corsie preferenziali normalmente riservate ai mezzi pubblici. L'intervento era stato già sperimentato con successo negli Stati Uniti. L'apertura delle corsie preferenziale diventa il principale "beneficio" psicologico concesso a chi permette di condividere, con un collega o un vicino di casa, il tempo passato a bordo della propria automobile nella tratta casa-lavoro. La tecnica del car-pooling è da molti anni oggetto di studio nelle università europee. Il vantaggio sociale della sua diffusione è tangibile e al di fuori di ogni dubbio. L'automobile privata si trasforma infatti in servizio pubblico, a costo zero per la società. E' però sempre mancato il beneficio privato, il motivo e la ragione per cui un qualsiasi proprietario di un'automobile debba concedere un passaggio ad altri e superare il suo “costo privato” sostenuto (benzina, acquisto automobile, tasse ecc). Sul versante del car pooling è finora mancato il reale interesse da parte di politici e amministratori. L’onere del suo decollo è stato affidato quasi esclusivamente alla figura, ormai quasi mitica, del mobilty manager incaricato di organizzare all'interno di ogni azienda gli spostamenti casa-lavoro dei dipendenti. Il mobility manager è infatti facoltativo per le aziende private, quindi del tutto inutile agli occhi delle organizzazioni delle risorse umane. Poco o nulla è stato realizzato e le città sono ancora invase da milioni di veicoli bloccate nel traffico urbano e ognuna con una sola persona a bordo. L'apertura delle corsie preferenziali ai veicoli con almeno due o tre persone a bordo potrebbe identificare una soluzione di lungo periodo per cambiare le abitudini dei cittadini. E' a basso costo, non introduce nuovi divieti ed è sicuramente più efficace delle targhe alterne e del blocco del traffico.
04/02/2007
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