Il ritorno dell'auto ad aria compressa... ma non è più Eolo
Molti ricorderanno il progetto Eolo, la prima automobile ad aria compressa che tanto ha fatto parlare di sé negli ultimi cinque anni. Progettata dalla società MDI di Guy Negre, l'automobile ad aria compressa Eolo sembrava destinata ad entrare presto in produzione ma, per ragioni ancora non ben precisate, le fabbriche (alcune delle quali in Italia) non sono mai entrate in funzione. Dopo essere riuscito ad attirare l'attenzione della stampa europea specializzata nel settore automotive il progetto Eolo sparì quasi nel nulla. Alcuni rumors lasciarono intendere il verificarsi di problemi tecnici dovuti al congelamento dei tubi di alimentazione. L'attenzione al progetto Eolo tornò sulle pagine dei magazine automotive in occasione della partnership siglata dalla MDI con il colosso indiano della Tata (vedi l'auto ad aria compressa alla Tata del 06/02/2007). Oggi, con grande stupore di tutti, Guy Negre è riapparso al Salone di Parigi 2008. Non c'è più però la mitica Eolo.
Questa volta Negre ha presentato un secondo prototipo di auto ad'aria compressa, più piccolo e contenuto della Eolo. La nuova automobile ad aria ha le sembianze del prototipo futuristico. Si presenta come una bolla monoposto (al massimo biposto) a tre ruote. Al posto del parabrezza un ampio oblò consente al guidatore di muovere il mezzo tramite un joystick (al posto del volante). Il progetto è frutto della collaborazione della MDI con l'indiana Tata. A differenza dell'ambizioso progetto della Eolo questa volta il veicolo sembra essere più focalizzato a soddisfare l'esigenza della mobilità urbana, in particolar modo quella dell'auto noleggio sul territorio cittadino.
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