Toyota rinnova il suo cavallo di battaglia nel segmento delle utilitarie lanciando la nuova Toyota Yaris. La casa giapponese continua l'evoluzione del piccolo genio riuscendo a mantenere quasi immutate le dimensioni esterne, cresce di pochi centimetri per favorire l'ampliamento del bagagliaio. La nuova Yaris ha una lunghezza contenuta a 3,75 metri ed è larga 1,695 metri. La massa a vuoto di 1-1.1 tonnellate è uno dei fattori più importanti per offrire prestazioni accettabili e consumi ridotti che restano ancora una volta il punto di forza della Yaris. E' in vendita nei motori benzina 1.0 VVT-i e 1.3 VVT-i e nel motore diesel 1.4 D-4D.
Prestazioni. La versione base con motore 1.0 VVT-i raggiunge la velocità max. di 155 km/h. Più performanti le versioni 1.3 e 1.4 con rispettive velocità max. di 170 e 175 km/h. Lo stesso rapporto si intravede nell'accelerazione da 0-100 km/h in 14,9 secondi con il motore mille, 11,5 secondi con la versione 1.3 con cambio manuale e 10,75 secondi con la 1.4. Le prestazioni in accelerazione sono rallentate del 10%-13% in presenza del cambio automatico robottizzato.
Consumi. Su ciclo combinato si distingue la versione diesel 1.4 D-4D della nuova Yaris con una percorrenza di 22,2 km con un litro. Anche la versione benzina 1.0 si attesta su un buon risultat con 18,5 km al litro. Leggermente meno risparmiosa la motorizzazione 1.3 benzina con 16,6 km/litro. In quest'ultima versione la presenza del cambio automatico robottizzato può migliorare i consumi del 3% portandoli a 17,2 km/litro.
Autonomia. Considerando la presenza di un serbatoio da 42 litri, la maggiore autonomia di viaggio si riscontra nella versione diesel 1.4 con circa 933 km di percorrenza dopo un rifornimento. La versione benzina 1.0 si colloca al secondo posto con 777 km di autonomia di percorrenza.
Emissioni. Le emissioni CO2 più contenute si riscontrano nella versione 1.4 diesel con 113 g/km, seguita dalla versione 1.0 benzina con 127 g/km e dalla versione 1.3 benzina con 141 g/km. Complessivamente le emissioni della Yaris sono collocabili in una fascia medio-bassa. In caso di cambio robottizzato le emissioni della versione 1.3 si riducono a 136 g/km.
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